Diversas organizaciones ecologistas están intentando convencer a los partidos representados en el Congreso que incluyan en el proyecto de la ley de Movilidad Sostenible la supresión de los vuelos cortos cuando haya alternativa viable en tren, siguiendo el ejemplo de Francia. Esta propuesta se ha puesto en marcha después de conocerse que, por primera vez, el número de pasajeros aéreos en España ha superado las cifras previas a la pandemia.
Por ahora, los únicos que apoyan esta propuesta son Mas Pais-Verdes Equo, mientras que Unidas Podemos ha declinado contestar y el PSOE alega querer “respetar las negociaciones” que mantienen con los demás partidos.
El Grupo Parlamentario Popular remarca que por “ideología” no está de acuerdo con la idea de eliminar los vuelos cortos y argumentan que el trasvase de pasajeros aéreos al ferrocarril se producirá de forma natural. Al igual que ellos, Ciudadanos rechaza esta propuesta pero a fin de proteger la “libertad de elegir” según su diputado Juan Ignacio Lopez-Bas. Fuentes de Vox también han manifestado su oposición a la medida.
Varios españoles han resaltado la diferencia en tiempo entre estas dos vías de transportación y otros argumentan en favor de no prohibir, sino aumentar el precio del queroseno para pequeñas distancias y abaratar el viaje en tren con esos impuestos.
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Este es un tema que he visto crecer en la conciencia social en estos pasados meses. Recuerdo haber leído un articulo en el que equipos europeos de futbol (al igual que en otros deportes, ya que los atletas viajan mucho) evitarían coger vuelos cortos si pueden regresar a través de una guagua o un viaje de tren. No creo que se debe restringir el querer tomar un vuelo, ya que todo esta a discreción de la persona que esta emprendiendo un viaje.
Este es un problema tan insular para Europa. Aquí en los EEUU, tenemos una tarea aún mayor de reducir nuestra contribución al cambio climático, ya que ni siquiera tenemos un sistema de trenes públicos importante en todo el país. Es fascinante ver el tipo de formas en que otros países están tratando de ajustar su huella de carbono, cómo hay retroceso y, lo que es más importante, quién lo está haciendo.